Sáng 26.01.2018, tại TP.HCM Tổng Cục đường bộ Việt Nam phối hợp với các hiệp hội, tổ chức quốc tế tổ chức Hội thảo “Vận tải xanh và góp ý quy định về tiêu chí doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ xanh”
- Hội thảo Vận tải xanh nằm trong Dự án “Vận tải hàng hóa và Logistics bền vững khu vực Mekong” do EU tài trợ và GIZ thực hiện phủ trên 5 quốc gia GMS. Cùng trong khuôn khổ dự án là hợp phần quan trọng “Đào tạo lái xe sinh thái cho lái xe tải hạng nặng của Doanh nghiệp” mà GIZ đã phối hợp với VLA tổ chức khóa 1 ở Hải Phòng, khóa 2 ở Đà Nẵng trong năm 2017. Khóa 3 và khóa 4 sẽ sớm được triển khai tại thành phố Hồ Chí Minh trong năm 2018.
-
Hội thảo Vận tải xanh đề cập đến các công nghệ mới và thực tiễn nhằm nâng cao hiệu quả của ngành vận tải và cung cấp phương pháp để đánh giá và theo dõi hiệu suất sử dụng đội xe một cách tối ưu hóa. Các phương pháp này được sử dụng cho quá trình đánh giá đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa đường bộ. Bên canh đó là chia sẻ các bài học rút ra từ việc dán nhãn Vận tải Xanh đã triển khai rộng rãi tại Thái Lan.
-
Hội thảo được Tổ chức Không khí sạch Châu Á (CAA) và Tổng Cục đường bộ Việt Nam, cùng với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam phối hợp thực hiện.Hội thảo lấy ý kiến của đại diện các tổ chức trong nước và quốc tế nhằm đánh giá thực trạng và định hướng phát triển vận tải hàng hóa, tập trung đối với phương thức vận tải bằng xe tải. Từ đó khuyến nghị hướng tới phát triển chương trình vận tải hàng hóa xanh ở Việt Nam.
- Theo đó, đánh giá chung về việc thực hiện chương trình vận tải xanh ở Việt Nam có nhiều thuận lợi như: Chính phủ đã quan tâm và đưa ra các định hướng phát triển và giải pháp để thực hiện phát triển xanh. Bộ GTVT cũng đã triển khai xây dựng kế hoạch hành động cụ thể để thúc đẩy, phát triển vận tải xanh. Đây là cơ sở cho việc phát triển và xây dựng các chính sách về vận tải xanh tiếp theo.
-
Các doanh nghiệp đã dần nhận thức, tiếp cận và ứng dụng các công nghệ vận tải xanh và phương thức quản lý tiến tiến vào quản trị đoàn xe giúp giảm giá thành vận tải và tăng khả năng cạnh tranh trong xu hướng hội nhập quốc tế. Ngoài ra, nhiều cơ quan, tổ chức quốc tế như ADB, WB, GIZ và CAA quan tâm, hỗ trợ cho ngành giao thông vận tải trong xây dựng chương trình, kế hoạch và hành động cụ thể để phát triển nền vận tải xanh, tiên tiến tiếp cận với trình độ của khu vực.
-
Tuy nhiên, Hội thảo cũng đưa ra những khó khăn cần giải quyết như:
-
Còn thiếu các chính sách khuyến khích áp dụng, đầu tư phát triển các công nghệ vận tải xanh trong lĩnh vực vận tải
-
Quy mô các doanh nghiệp nhỏ và vừa, năng lực tài chính hạn chế, trong khi đó chưa xây dựng được cơ chế tín dụng/quỹ tín dụng cho các doanh nghiệp để nâng cấp, đổi mới đoàn xe. Bên cạnh đó, còn số lượng lớn hộ kinh doanh vận tải chưa được quản lý giám sát chặt chẽ.
-
Sàn giao dịch vận tải trực tuyến đầu tiên đã đi vào hoạt động, tuy nhiên, các chủ hàng – đặc biệt là các doanh nghiệp FDI vẫn chưa thực sự tham gia. Do vậy, hiệu quả giao dịch chưa đạt được như kỳ vọng
-
Nguồn nhân lực còn thiếu và chưa bắt kịp với trình độ phát triển của khu vực.
-
Đầu tư cơ sở hạ tầng đồng bộ nhằm thực hiện mục tiêu các Chiến lược và Đề án phát triển giao thông cần một nguồn lực tài chính lớn, đây sẽ là một khó khăn đáng kể trong việc thúc đẩy chuyển đổi cơ cấu vận tải hàng hóa từ đường bộ sang đường thủy nội địa và đường sắt.
-
Ngoài ra sàn giao dịch vận tải trực tuyến đã đi vào hoạt động nhưng các doanh nghiệp lớn FD tham gia không nhiều nên hiệu quả chưa đạt được như kỳ vọng. Một yếu tố khác là nguồn nhân lực còn thiếu và yếu nên chưa bắt kịp trình độ phát triển của khu vực.
-
Các kiến nghị được đưa ra để phát triển chương trình vận tải xanh như: hoàn thiện thể chế chính sách cho doanh nghiệp, tập trung phát triển nâng cao nguồn nhân lực, tăng cường công tác truyền thông quảng bá cho toàn xã hội cũng như hợp tác sâu rộng hơn với các tổ chức quốc tế để học tập trao đổi thông tin kinh nghiệm.
Có thể bạn quan tâm:
- 8 xu hướng vận tải trong thời đại công nghệ 2018
- Phần mềm quản lý vận tải XLogis
- Đột phá logistics 2018
